到2020年12月31日，我国境内的141部飞翔校园一共有41所，较2019年数量上添加了3所，其间26所具有全体课程练习资质。别的目前我国境外共有35所持有CCAR-141境外驾驶员校园认可证书的飞翔校园(其间3所因为疫情正在展开复审作业)，较2019年数量上减少了1所。其间美国17所、澳大利亚11所、加拿大3所、南非1所、欧洲地区3所。

  从境内、境外141部飞翔校园注册的飞翔学员人数上看，2016-2020年，境内141部飞翔校园注册的飞翔学员数量逐年上升，2020年达3531人；2016-2019年，境外141部飞翔校园注册的飞翔学员数量全体上升，但增速显着小于境内，2020年，受疫情影响，数量清楚明了地下降，飞翔学员数量仅为285人。

  详细来看，2020年，我国境内141部飞翔校园所同意的练习容量达6098人，在训飞翔学员人数达5606人。美国所同意的练习容量达2950人，在训飞翔学员人数仅为914人。澳大利亚、加拿大、欧洲、南非在训飞翔学员数量则较少。

  为了将飞翔学员练习成合格的驾驶员，无论是61部练习组织仍是141部飞翔校园必定离不开一类最重要的人员——飞翔教员，飞翔教员持有飞机、直升机类别的根底教员等级、外表教员等级。从境内141部飞翔校园飞翔教员人数上看，2016-2020年，我国练习组织中持有单发等级、多发飞机的根底教员等级和外表-飞机的外表教员等级、直升机的飞翔教员数量逐年添加，持有外表-直升机的外表教员数量则动摇改变。总的来看，持有单发飞机、外表-飞机等级的飞翔教员数量较多。

  从境内全职业飞翔教员数量上看，2020年全职业共有2143人持有有用根底教员等级或外表教员等级，其间1462人持有飞机单发根底教员等级，626人持有飞机多发根底教员等级，672人持有直升机根底教员等级，1268人持有外表-飞机外表教员等级，97人持有外表-直升机外表教员等级。

  2020年11月，波音发布2020版《我国民用航空商场展望》陈述，陈述数据显现，未来20年，我国航空公司将购买8600架新飞机，价值1.4万亿美元，一起需求1.7万亿美元的民用航空服务。估计我国航空业的长时间添加将需求39.5万名民航飞翔员、客舱乘务员和航空技术人员来运营和保护我国的机队，其间，飞翔员需求数量约达12.5万人。

  跟着我国经济的加快速度进行展开，近年来我国航空运输业年均上涨的速度保持在10%左右，每百万平方公里具有机场数量将大幅度添加，航班密度、旅客客运量等各项目标都将敏捷添加，2020年，受疫情影响，我国航空业各项目标较2019年会下降。但虽疫情逐渐得到操控，航空业将逐渐复苏并进入稳步展开状况，未来，我国飞翔员数量需求依然较大。

  以上数据参阅前瞻工业研究院《我国航空教育练习职业商场前瞻与出资战略规划剖析陈述》